De Amerikaanse president Donald Trump bereidt zich voor om de Amerikaanse marine in te zetten voor de begeleiding van olietankers door de Straat van Hormuz, te midden van de escalerende oorlog met Iran. Het garanderen van een veilige doorgang voor de grote hoeveelheid scheepvaart die normaal gesproken door deze waterweg vaart, zal echter een enorme uitdaging vormen.

CNBC meldde dat analisten op Wall Street verwachten dat de Brent-olieprijs de $100 per vat zou kunnen overschrijden als de vaarweg voor langere tijd gesloten blijft. Bij zo'n hoog olieprijsniveau zou de wereldeconomie in een recessie terecht kunnen komen.

De smalle zeestraat is de enige route voor tankers die de Arabische Golf in- en uitvaren. Volgens energieadviesbureau Kpler passeerden er in 2025 meer dan 14 miljoen vaten ruwe olie per dag door de zeestraat, wat neerkomt op ongeveer een derde van alle olietransporten over zee wereldwijd.

Ongeveer 100 schepen per dag.

Matt Smith, olieanalist bij Kpler, zei dat er normaal gesproken zo'n 100 tankers en vrachtschepen per dag door de zeestraat varen, terwijl er momenteel ongeveer 400 tankers vastzitten in de Golf vanwege de oorlog.

Matt Wright, senior scheepvaartanalist bij hetzelfde bedrijf, zei: "Er liggen nog honderden schepen in de Golf in het Midden-Oosten", en voegde eraan toe dat de Amerikaanse marine "heel lang nodig zou hebben om ze te escorteren, zelfs als ze maar een paar schepen tegelijk zou verplaatsen."

Trumps belofte om tankers indien nodig te escorteren, samen met het aanbieden van een politieke risicoverzekering voor scheepseigenaren, hielp de oliemarkten dinsdag en woensdag tot rust te brengen.

De prijzen stegen echter donderdag opnieuw nadat Iran had gemeld een tanker met een raket te hebben aangevallen. Tegelijkertijd meldde de Britse marine een grote explosie op een tanker die voor anker lag in Iraakse territoriale wateren.

Zijn er genoeg oorlogsschepen?

Helima Croft, hoofd van de wereldwijde grondstoffenstrategie bij RBC Capital Markets, zei dinsdag in een notitie aan klanten: "De belangrijkste vraag is of er voldoende marinecapaciteit is om schepen te escorteren tijdens de voortdurende operaties tegen Iran."

Wright merkte op dat verzekeringen niet het grootste probleem vormen voor scheepseigenaren. Hij legde uit dat tankers niet varen vanwege zorgen over hun fysieke veiligheid. Hij voegde eraan toe dat scheepseigenaren een langere periode zonder aanvallen moeten zien voordat ze het risico nemen om de zeestraat opnieuw te passeren.

Hij benadrukte dat het herstellen van de olietoevoer vanuit de Golf uiterst urgent is, maar "er moet enig vertrouwen zijn dat het vermogen van Iran om de oorlog voort te zetten is verminderd."

Houthi-strijders in Jemen verstoorden de scheepvaart in de Rode Zee meer dan een jaar lang, vanaf eind 2023, met raketaanvallen. Wright zei: "Maar hun capaciteiten zijn niet te vergelijken met de complexiteit van die van Iran, dus de dreiging is compleet anders."

Analisten van Rapidan Energy zijn van mening dat Amerikaanse marine-escortes weliswaar gedeeltelijk verlichting kunnen bieden, maar op zichzelf niet voldoende zullen zijn om de zeestraat weer te openen. Ze voegden eraan toe dat de Verenigde Staten de militaire capaciteiten van Iran systematisch moeten verzwakken, een proces dat tijd zal kosten.

De ervaring van de jaren 80

Croft merkte op dat de Amerikaanse marine in 1987 olietankers door de zeestraat escorteerde toen commerciële schepen doelwit werden tijdens de Iran-Irak-oorlog. Ze benadrukte echter dat het Amerikaanse leger destijds niet tegelijkertijd een oorlog tegen het regime in Teheran voerde én de veilige doorgang van schepen garandeerde.

De Amerikaanse minister van Energie, Chris Wright, zei woensdag dat de regering-Trump zo snel mogelijk marine-escortes zou leveren.

Hij zei in een interview met Fox News: "Op dit moment richten onze marine en ons leger zich op andere zaken, namelijk het ontwapenen van dit Iraanse regime dat zijn buren en Amerikanen op alle mogelijke manieren aanvalt."

Hij voegde eraan toe: "In de niet al te verre toekomst zullen we de marine kunnen inzetten om de energiestromen weer te herstellen, maar voorlopig blijven de markten goed bevoorraad."

Geen tijdschema

Woordvoerder van het Witte Huis, Karoline Leavitt, vertelde woensdag aan journalisten dat de regering-Trump geen tijdschema heeft voor wanneer de veilige commerciële scheepvaart door de zeestraat hervat kan worden.

Tijdens een persconferentie zei ze: "Ik wil geen tijdschema noemen, maar dit wordt actief onderzocht door het Ministerie van Oorlog en het Ministerie van Energie."

Analisten vrezen dat de situatie op de wereldwijde oliemarkt steeds complexer kan worden als de tankers langer vast blijven zitten in de Golf.

De Canadese dollar, die gekoppeld is aan de grondstoffenprijzen, bereikte vrijdag een hoogtepunt van drie weken ten opzichte van de Amerikaanse dollar, gesteund door stijgende olieprijzen en zwakkere Amerikaanse werkgelegenheidscijfers dan verwacht.

De Canadese dollar, ook wel bekend als de "loonie", noteerde 0,5% hoger op C$1,3610 per Amerikaanse dollar, oftewel ongeveer 73,48 Amerikaanse cent, na eerder op de dag C$1,3598 te hebben bereikt, het hoogste niveau sinds 13 februari.

De Canadese dollar steeg wekelijks met ongeveer 0,2%, doordat de stijging van de olieprijzen de vraag naar de Amerikaanse dollar als veilige haven compenseerde.

De Canadese dollar boekte ook sterkere weekwinsten ten opzichte van andere G10-valuta's, met name die van olie-importerende landen. Ten opzichte van de euro steeg de dollar met 2,1%, de grootste weekwinst sinds februari vorig jaar.

De olieprijzen stegen vrijdag met ongeveer 11% tot $89,94 per vat, doordat het aanhoudende conflict de scheepvaart en de energie-export via de cruciale Straat van Hormuz verstoorde.

Olie is een van de belangrijkste exportproducten van Canada, wat betekent dat hogere prijzen de Canadese economie en de belastinginkomsten van de overheid kunnen stimuleren.

Amo Sahota, directeur bij Klarity FX in San Francisco, zei dat het escalerende conflict met Iran en de mogelijkheid dat dit langer kan duren, gunstig zijn voor Canadese obligaties. Hij voegde eraan toe dat de markten ook een snelle verschuiving zien in de verwachtingen ten aanzien van de Amerikaanse rente, nu handelaren het risico van hogere inflatie in de Verenigde Staten heroverwegen in combinatie met een teleurstellend banenrapport.

Uit gegevens bleek dat de Amerikaanse economie in februari onverwacht banen verloor, terwijl de werkloosheid steeg naar 4,4%. Dit zou kunnen wijzen op verslechterende omstandigheden op de arbeidsmarkt en de Federal Reserve in een lastige positie brengen te midden van stijgende olieprijzen.

De Amerikaanse dollarindex, die de waarde van de munt meet ten opzichte van een mandje met belangrijke andere valuta, daalde, terwijl de rente op Amerikaanse staatsobligaties licht daalde.

Daarentegen waren de Canadese economische cijfers sterker. De voor seizoensinvloeden gecorrigeerde Ivey Purchasing Managers Index steeg vorige maand naar 56,6, van 50,9 in januari, het hoogste niveau sinds september.

Ondertussen steeg het rendement op de Canadese staatsobligatie met een looptijd van 10 jaar met 2,5 basispunten tot 3,384%, terwijl het verschil tussen het rendement op Canadese en Amerikaanse staatsobligaties met 5 basispunten afnam tot 73,7 basispunten in het voordeel van Amerikaanse staatsobligaties.

De Amerikaanse aandelenindices daalden vrijdag scherp na opmerkingen van president Donald Trump en de publicatie van het maandelijkse werkgelegenheidsrapport, dat een onverwachte daling van het aantal banen liet zien.

Uit gegevens van het Amerikaanse ministerie van Arbeid blijkt dat de grootste economie ter wereld in februari 92.000 banen verloor, terwijl analisten een toename van 58.000 banen in dezelfde periode hadden verwacht.

Uit de gegevens bleek ook dat de werkloosheid in de VS vorige maand steeg naar 4,4%, van 4,3% in januari, terwijl verwacht werd dat het percentage gelijk zou blijven.

Ondertussen zei de Amerikaanse president Donald Trump in een bericht op het socialemediaplatform Truth dat er geen overeenkomst zou worden bereikt om de oorlog tussen de Verenigde Staten en Iran te beëindigen zonder de "onvoorwaardelijke overgave" van Teheran.

De Qatarese energieminister waarschuwde in een interview met de Financial Times dat energieproducenten in de Golfregio de komende dagen mogelijk gedwongen zullen worden om overmacht uit te roepen. Dit zou betekenen dat de productie moet worden stilgelegd en de olieprijs zou kunnen oplopen tot 150 dollar per vat.

Hij voegde eraan toe dat het escalerende conflict in het Midden-Oosten "de wereldeconomieën ten val zou kunnen brengen", en merkte op dat als de oorlog wekenlang voortduurt, dit de wereldwijde bbp-groei zou kunnen beïnvloeden doordat de energieprijzen stijgen, bepaalde producten schaars worden en industriële toeleveringsketens worden verstoord.

Tijdens de handel daalde de Dow Jones Industrial Average met 1,2% (614 punten) tot 47.340 om 16:57 GMT. De bredere S&P 500 daalde met 1,2% (85 punten) tot 6.746, terwijl de Nasdaq Composite met 1,1% (254 punten) zakte tot 22.495.

De olieprijzen stevenen vrijdag af op hun sterkste wekelijkse stijging sinds de extreme volatiliteit die werd waargenomen tijdens de COVID-19-pandemie in het voorjaar van 2020, nu het aanhoudende conflict in het Midden-Oosten de scheepvaart en de energie-export via de cruciale Straat van Hormuz blijft verstoren.

De Brent-olieprijzen zijn deze week met ongeveer 22% gestegen, de grootste stijging sinds mei 2020, toen de recordproductieverlaging die de OPEC+-alliantie overeenkwam, de prijzen hielp herstellen van de dieptepunten tijdens de pandemie. Ook de Amerikaanse West Texas Intermediate-olieprijs is met ongeveer 27% gestegen, de grootste wekelijkse stijging sinds april 2020.

Tijdens de handel op vrijdag zette Brent zijn stijging voort met een stijging van $2,95, oftewel 3,45%, naar $88,36 per vat, terwijl Amerikaanse ruwe olie met $3,94, oftewel 4,86%, steeg naar $84,95. Beide benchmarks bereikten hun hoogste niveau sinds 2024.

Kan de olieprijs oplopen tot 150 dollar per vat?

De Qatarese energieminister zei in een interview met de Financial Times dat alle energieproducerende landen in de Golfregio mogelijk binnen enkele weken gedwongen zullen worden hun export stop te zetten, een ontwikkeling die de olieprijs richting 150 dollar per vat zou kunnen stuwen.

De scherpe stijging van de olieprijzen begon nadat de Verenigde Staten en Israël zaterdag aanvallen op Iran uitvoerden, waardoor Teheran het olietankerverkeer door de Straat van Hormuz stillegde. Via deze route vaart ongeveer een vijfde van de dagelijkse olieaanvoer ter wereld.

Sindsdien heeft het conflict zich verspreid naar belangrijke energieproducerende gebieden in het Midden-Oosten, waardoor de productie is verstoord en verschillende raffinaderijen en installaties voor vloeibaar aardgas zijn stilgelegd.

Giovanni Staunovo, grondstoffenanalist bij UBS, zei: "Elke dag dat de Straat van Hormuz gesloten blijft, zal de prijzen opdrijven." Hij voegde eraan toe dat de markten eerder dachten dat Donald Trump uiteindelijk zou terugtrekken omdat hij geen hoge olieprijzen wil, maar hoe langer de crisis duurt, hoe duidelijker de risico's worden.

De Amerikaanse president Donald Trump zei in een interview dat hij zich geen zorgen maakt over de stijgende benzineprijzen in de Verenigde Staten als gevolg van het conflict, en benadrukte dat de Amerikaanse militaire operatie prioriteit blijft, zelfs als de prijzen stijgen.

Een functionaris van het Witte Huis zei dat het Amerikaanse ministerie van Financiën naar verwachting maatregelen zal aankondigen om de stijgende energieprijzen aan te pakken die worden veroorzaakt door het conflict. De prijzen daalden eerder op vrijdag kortstondig met meer dan 1%, voordat de verliezen later weer werden beperkt.

Bloomberg meldde ook dat de regering-Trump voorlopig heeft uitgesloten dat het ministerie van Financiën zal ingrijpen op de oliefuturesmarkten.

In een poging om de leveringsbeperkingen te verlichten, heeft het Amerikaanse ministerie van Financiën donderdag vrijstellingen verleend waardoor bedrijven gesanctioneerde Russische olie, opgeslagen aan boord van tankers, kunnen kopen. Dit heeft ertoe geleid dat sommige Aziatische raffinaderijen hun aankopen hebben verhoogd.

Indiase raffinaderijen kregen als eerste een dergelijke vrijstelling en kochten miljoenen vaten Russische ruwe olie, wat een omslag betekende na maandenlange druk om dergelijke aankopen te stoppen.

Scheepsvolgbedrijf Kpler schat dat er momenteel ongeveer 30 miljoen vaten Russische olie beschikbaar zijn en geladen op tankers in de Indische Oceaan, de Arabische Zee en de Straat van Singapore, inclusief de hoeveelheden die in drijvende opslag worden bewaard.

Ondanks de recente prijsstijging merken analisten op dat de huidige prijsstijging minder heftig is dan eerdere schokken, zoals in 2022 toen de Russische inval in Oekraïne de olieprijs boven de 100 dollar per vat deed stijgen.

Tony Sycamore, marktanalist bij IG, zei: "Het is belangrijk om deze beweging in perspectief te plaatsen. Hoewel de olieprijs deze maand met ongeveer 20% is gestegen, ligt de huidige prijs nog steeds maar zo'n $3,40 boven het gemiddelde van de afgelopen vier jaar."